MINI のエアクリーナーならNMエンジニアリング｜取り付け方法とフィーリングです

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BMW MINI 乗りなら大好きでしょう！「NMエンジニアリング Hi-Flow Induction Kit」
カンタンだから”走行形態で取り換え”をおススメします「NMエンジニアリング Hi-Flow Induction Kit」取り付け方法
まとめ

BMW MINI 乗りなら大好きでしょう！「NMエンジニアリング Hi-Flow Induction Kit」

こんにちは、コプリンです。

過去記事でも触れている、
”BMW MINI”の社外品エアクリーナー交換なのですが、

以前の記事では「K&N製純正交換タイプ」
をメインに取り上げました！

【K&N エアクリーナー交換の記事】

BMW MINI R56 に【K&Nエアクリーナー】画像付き交換方法！

BMW MINI は、オシャレなルックスを活かした様々なカスタムパーツがありますよね。"走りも楽しいBMW MINI"なのですから、走りもドレスアップしましょう！お手頃で効果抜群の"エアクリーナー"を、 K&N製に！10分でできます...

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”街乗りにはピッタリ”の「K&N製純正交換タイプ」
エアクリーナーです。是非参考に！

過去記事内でも触れているのですが、
純正エアクリーナーを基準にもう一度比較してみます。

「K&N製エアクリーナー」と「NMエンジニアリング製エアクリーナー」の比較

あくまでもわたしの”私感的体感”ですが、
しっかりと乗り比べてみました！

	低速	中高速	トルク	パワー	特徴
MINI純正	ー	ー	ー	ー	純正品の安心感、バランス良く各機器に負担が少ないはず
K&N製	◎	○	○	○	低速域でのレスポンスは一番か？こちらもバランスが良い
NM製	○	◎	○	◎	パワフルさは一番、レスポンスも良く吸気音はスポーティー

MINI純正を基準点にしているだけで、
性能が著しく劣っている訳ではありません！

【比較検証からの結論】

総括するならやはり、”街乗り”ならバランス良く「K&N製純正交換タイプ」
”高速道路やスポーティーな走り”には「NMエンジニアリング製エアクリーナー」
と言ったところでしょうか。
「K&N製」はとにかくバランスが最高です。
どの速度域でもストレスが無く、快適でしょう。
「NMエンジニアリング製」は低速域（20~30㎞以下）のレスポンスにやや”もっさり感”があります。
しかしアクセルを踏み込んで直ぐの速度域だけで、
それを補って余りある”パワフル感”と”プシュッ”と吸気音、
本当に楽しい走りを演出してくれます。

わたしのおススメは、
”走行形態によって取り換える”です！

カンタンだから”走行形態で取り換え”をおススメします「NMエンジニアリング Hi-Flow Induction Kit」取り付け方法

慣れれば所要時間10分程度です！
”ドライブの前に”充分できますよね！

準備する工具類

T-20トルクスドライバー、マイナスドライバー、タイラップ

工具が少なくて済むのも、
カンタンな理由！

純正エアクリーナーボックスの取り外し方法

上記写真は純正エアクリーナーボックスの上に、
「NMエンジニアリング Hi-Flow Induction Kit」を置いたものです。

各世代のMINI専用に作られたエアクリーナー、
取り付けがカンタンな大きな理由です！

最初に赤○部分ふたつ、ホースとノズルを取り外します。

ふたつとも手で引っ張れば外せます。

工具が少なくても取り付け可能！

次に赤○部分にトルクスビス（T-20）があります。
ビス止めされているのはこの場所だけなので、
取り外しましょう。

近くに寄った写真です。
赤→部分にビスが見えまね。

このビスは全部抜かなくてもOK！
ボックスが上に動くようになれば取り外せます！

赤□部分の車両先端部分のホースバンドを緩めます。
黄色○部分をマイナスドライバーを使って緩めて行きます。

ホースバンド類も完全に外さなくてOK！
ホースが抜ければいいのです！

敢えて難しいと言えばこの部分！
エアダクトホースからボックスを抜き取ります！

エアダクトホース（写真下部の赤○部分）はそのままにしておいて、
エアフィルターボックスのみを取り出します。
エアダクトホースは外部からフレッシュな空気を取り入れるホースなので、
むき出し型エアクリーナー（NMエンジニアリング Hi-Flow Induction Kit）
とは言え重要なパーツです。

少しでも冷えたフレッシュな空気を！
その理由は？

【（むき出し型）「NMエンジニアリング Hi-Flow Induction Kit」の欠点】

「NMエンジニアリング Hi-Flow Induction Kit」のようなボックスに収まらず、エンジンルーム内で外気に直接触れるような形状のエアクリーナーは、「むき出し型」や「キノコ型」と呼ばれています。その形状や特徴そのままに。表面積の大きさや、直接外気に触れるので当然吸気効率は良くなりますね。エンジンの燃焼サイクルには空気は欠かせませんので吸気効率が良いのはいいのですが、問題になるのは”空気の温度”。温度が上がるほどに、エンジンの馬力は下がってしまうのです。それを補う「遮熱盤」、「冷却装置」もあるのですが今回は割愛しましょう。

後は上に引き上げれば取り外し完了です。

これがエアクリーナーボックスを取り外した、
エンジンルーム内の写真です。
この状態から”取り付け開始”しましょう！

「NMエンジニアリング Hi-Flow Induction Kit」取り付け方法

先ずはある程度形に沿わせて、
「NM製エアクリーナー」を置きましょう！

形状がよく似ているので、取り付け箇所もある程度察しがつきます。
純正と同じように車両先端部分のホースバンドを、しっかりと取り付けましょう。

エアホースはしっかりと止めましょう！
ねじれやエア漏れは、性能を落としてしまいます！

取り外したノズル、ホース類をキッチリと取り付けましょう。

当たり前ですが、同じ場所にキッチリと！
写真を撮ったり、メモしておくと便利ですよ！

【ここはポイント！（写真赤○部分）ホースはタイラップで固定を】

写真赤○部分（車両先端部分の細い方のホース）は中古品購入のためでしょうか。
若干ゴムホースの締め付けが緩くなっています。
空気を多く送り込むための機構ですので、エア漏れは厳禁ですよね。
新しい製品なら問題ないのかもしれませんが、
どちらにせよエア漏れのチェックをして、対策はして下さい。

MINI専用に設計されている「NMエンジニアリング Hi-Flow Induction Kit」。
写真赤○部分に固定用のビスが通る様に作られています。
ビスで固定しなくても良いほどに、しっかりとフィットします。

頻繁にエアクリ交換するわたしは、
ビス無しで使用していますが問題ありませんよ！

ビスで固定するより、
タイラップでの固定がおススメです！

エアクリーナーはエンジンとつながって振動しますから、
”ある程度の固定”はした方が安心でしょう。
エアダクトホースも同じように振動しますから、
タイラップで一緒に固定します。
そうする事でフレッシュな空気をより近くで吸入することができるので、
振動の軽減と共に、”一石二鳥”というわけです。